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リライズ S105
ナブラが沸かない時の青物を狙うメソッド「誘い上げ」堤防・サーフ対応ダウンサイズモデル
誘い上げとは
メタルジグやトップウォータープラグに反応が渋い（今まで釣れなかった）時間をチャンスに変えるべくMariaが提案する釣法。
堤防・サーフからの”誘い上げ”に適したダウンサイズモデル（105mm/40g）
※想定水深・・・5〜10m
※沈下速度目安・・・約2.5秒/ｍ
堤防やサーフにおいて、朝マヅメ後のナブラが沸かずに、中層〜ボトム（水深5〜10ｍ）につく 追いの悪い低活性な青物に対し、ジグでは演出できないプラグによるスローなアクションが ナチュラルに捕食へと導く、Mariaが提案するメソッド“誘い上げ”
■推奨タックル
ロッド：シーバスタックル〜ライトショアジギングタックル（適合ライン：PE＃1.5〜#3）
リール：S社4000〜6000番クラスのスピニングリール
ライン：PE1.5〜3号、リーダーは ナイロン・フロロ30lb〜50lb
青物を狙うライトショアプラッギングの一般的ルアーローテーション
・朝マヅメの高活性な時間帯
表層をトップウォーター（ペンシル・ポッパー）で激しくアピールし、広範囲から魚を誘い出す！
・朝マヅメ後
日が昇り深場に落ちていく高活性な魚に対し、ディープレンジをスピード感あるアプローチで効率よく探る
・反応が渋くなる日中
深場にいる低活性な魚に対し、新メソッド「誘い上げ」を提案！
アクションイメージ
(1)キャスト後は根掛かり軽減の為、軽くラインテンションを掛けたフリーフォールで、ボトム付近までキラキラ揺らめきながら水平フォール（沈下速度目安：2.5秒/ｍ）
(2)ショート＆ロングジャーク（5〜10回目安）のスローなアクションで“誘い上げ”
(3)5ｍ目安に“誘い上げ”、フォールさせた後は再度“誘い上げ”の繰り返し
仕様
スペック：105ｍｍ-40g（沈下速度目安：約2.5秒/ｍ）
針（標準装備）：オーナー社 ST-56 #2
リング：ファイターズリング #5
001 イワシ
ソルトゲームのド定番ベイトカラー。
カラーに困ったときはイワシ！
002 血みどろ
捕食者に追われ、血がにじんだベイトをイメージしたカラー。
ボトム付近では岩礁帯などの背景に溶け込みやすい赤色のボディは、中層に浮遊した際にはシルエットが出やすい特性を持つ。
003 ブルピンイワシ
ベイトで定番のブルピンカラー！
アクション時の上下カラー（青⇔ピンク）のコントラスト変化でバイトに持ち込む。
004 ケイムラスリットグロー
デザインホロ技術によるケイムラ＋フラッシングによる新感覚アピールに加え、ベリー部にはグローを採用した強アピールカラー！
005 透けウルメ
ウルメイワシをイミテートしたベイトカラー。
スリット柄ホログラムは、フラッシングはもちろん、ジグでは表現できない透過性のWアピールを併せ持つ。
007 生シラス
ジグでは表現できない、プラスチック製プラグだから表現できる透過アピールは、日中の低活性攻略や、シラス・イカを好んで捕食する偏食パターンにも対応。
009 ピンクイワシ
薄暗いディープレンジのなかでも目立つ蛍光ピンクによるアピール要素で寄せ、側面ホログラムのフラッシング効果でバイトを誘う！
043 アオダイディープ
ディープレンジでも色が残るブルーとイエローのコントラストで誘いながら、ケイムラ発光でアピールする澄み潮特化カラー！
送料について
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全国 (北海道・沖縄・離島を除く) |
北海道 | 青森・岩手・秋田 | 宮城・山形・福島 | 関東～九州 | 沖縄 |
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| 60サイズ | ¥1,250 | ¥850 | ¥750 | ¥550 | ¥1,914 |
| 80サイズ | ¥1,950 | ¥1,030 | ¥920 | ¥700 | ¥2,614 |
| 100サイズ | ¥2,200 | ¥1,280 | ¥1,170 | ¥950 | ¥2,864 |
| 140サイズ | ¥2,350 | ¥1,430 | ¥1,320 | ¥1,100 | ¥3,014 |
| 160サイズ | ¥2,550 | ¥1,630 | ¥1,520 | ¥1,300 | ¥3,214 |
| 170サイズ | ¥3,055 | ¥2,130 | ¥2,020 | ¥1,800 | ¥3,714 |
| 180サイズ | ¥3,250 | ¥2,330 | ¥2,220 | ¥2,000 | ¥3,914 |
| 200サイズ | ¥3,505 | ¥2,630 | ¥2,520 | ¥2,300 | ¥4,214 |
| 220サイズ | ¥4,050 | ¥3,130 | ¥3,020 | ¥2,800 | ¥4,714 |
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※2：中継料とは、主に混載便を使用した際に請求される費用のことです。
日本全国に荷物を配送するためには複数の物流企業間での荷物のリレー的な受け渡しが必要になる場合があります。その際には、トラックターミナルと呼ばれる中継地点で荷物の積み替えを行います。この時に発生する人件費が中継料として請求されます。